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建华仓储为您解析穿梭车货架存取模式及其特点
发布时间：2020-05-26
穿梭车货架是一种由货架、穿梭车、叉车组成的一套仓储货架系统。可以极大的提高仓库的空间利用率，将传统仓储货架40%的利用率提高至80%，存取货效率是驶入式货架的2-3倍，除此之外，建华制造的穿梭车货架可以满足不同的存储要求，本文建华仓储给大家分享穿梭车货架可以满足的存取模式及其特点。
一、先进先出模式（FIFO）
货物从巷道一端存入，另外一端取出，这种模式可以作为两个区域的缓冲区或适用于固定的货物存储。当巷道存放未满时，穿梭车会将重新排入列托盘位置使之紧密排列，以存放更多托盘。
优势：
1、可以实现对物流的顺序存取，满足一般物流的基本要求；
2、实现物流存取分区操作，优化现场管理；
缺点：
1、货架两端都需要设置叉车通道；
2、仓储率低于后入先出；
二、先进后出模式（FILO）
这是比较常用的存取货模式，货物的存取都是在巷道的同一端进行。如果没有特殊的需求，托盘不需要移动。
优势：
1、只在货架单侧存取，可以一定程度的利用仓储面积；
2、更适合于对物料进出顺序要求地的场所；
缺点：
1、不能实现物料的顺序要求出库；
以上就是穿梭车货架两种存取方式的优缺点，更多有关穿梭车货架的资料可以在建华仓储官网页面查询www.jianhuarack.com，或咨询建华仓储7*24小时服务热线：13386415969 。